我常回答问题，说的都是可以查证实事求是的真话实话对人有益的话。
知道吗？我常常被人误当成是标致雪铁龙的“，我超骄傲！
如果有人非要为此给我钱，我不介意的，哈哈！
跟任何车系，安全第一！有眼光有品位重安全有责任心的人，安全胡价，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
PSA的底盘世界第一！是世界赛车常胜冠，具有百年文化底蕴，在欧洲与BBA同价位，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
开车关乎自己胡他人的安全，有人格的人，会大力宣传。
算不宣传，绝对不会当坏良心的职业法黑。
无数要钱不要良心的人模狗样的自媒体职业法黑，是应该***喊打的祸害。
Numero9是否值得期待并不重要，合适能上市以及以何种方式生产很重要
PSA标致雪铁龙的高端品牌DS，其旗舰轿车DS9最终命名为Numero9，这是个意大利单词还是法语单词搞不清楚，总之是不是号码牌的意思是数字的意思，命名没有什么特殊之处。不过这台车的设计感却一点也不平庸，车身尺寸达到了4933*1855*1468、轴距2895mm，作为B+级跨界轿车不仅视觉效果很饱满，同时运动感也非常强；不过量产版是否会***用帕拉梅拉式的尾箱设计，还是降级使用普通的溜背三厢还不能确定。
仅看DS9的设计是可以打出高分的，但是一台车的“灵魂”不仅在于设计，重点是车辆的动力传动。
1：DS是PSA旗下的高端品牌，但是PSA并没有高端的发动机能匹配高端车。参考DS7也还在使用标致的1.6T发动机，高功率版的动力储备也不过158kw/300N·m。这一水平在小排量发动机中并不算差，但是没有≥2.0T的发动机算什么高端车呢？PSA大排量发动机也不过1.8T，参考C6装备的版本动力水平只是155kw/300N·m，要它有何用呢？而且PSA的发动机还有烧机油的问题。
2：在内燃机动力凑不到高端阵营的前提下，想要“弯道超车”只能依PHEV混合动力技术了。Numero9有插电式混动版，发动机很有可能使用1.6T的小排量增压机，驱动电机会***用P3还是P3或者架构目前不能确定。不过PSA目前并没有量产PHEV汽车可以作为参考，技术方面似乎并没有什么值得期待的，所以DS9即使混动化怕是也难以“一鸣惊人”。
Numero9的变速箱值得期待，因为PSA没有自主研发的变速箱。那么这台车作为高端定位轿车会选择哪家供应商，是继续坚持爱信还是寻找高等级的***埃孚或者呢？总而言之以PSA现有量产车作为参考，这台车期间高端轿车怕也是高端不起来，是否会重演C6的命运不得而知，但销量想要还超越月均还有三位数的508L怕是很有难度了，毕竟对标的是BBA的中高端车。
PSA在国内有两家合资厂商，其中标致雪铁龙是与东风汽车集团合资成立的神龙汽车，销量如何想来不用赘述。另一家则是长安标致雪铁龙DS，主要生产DS品牌的高端轿车；然而因销量低迷到令长安汽车血亏十数亿，最终不得不被长安当做弃子抛弃了。而接手DS的是被定义为“专抄垃圾股”的，旗下自此有了观致胡DS两，被誉为“失败者的垃圾站”似乎还算贴切。
客观分析DS决定在退场的过程中，numero9似乎也不会成为DS的救命稻。所以这台车即使能够量产，最终也很有可能以进口的方式在国内市场，要计算关税哦。也是说这台价格本不会低的DS轿车，未来的价格可能会某些知名度很高的德美系豪华品牌轿车定位更高，那么这台车是否还值得期待呢？自己斟酌吧。
编辑：天胡Auto
近，法国豪华品牌谛艾仕通过线上直播的形式正式发布全新旗舰车型——DS9，新车定位中型车，由长安标致雪铁龙生产，并销往全球，可以说是一辆名副其实的国产全球豪华车。提到法式奢华，想来一杯82年的拉菲，并且法系车一直以独特的设计理念，独步天下，今天让我们来看一下，DS9是否依旧独特奢华？
外观：稳重大气
贯穿发动机盖中间的银色饰板，造型较新颖，应该是DS9的独创。家族最新样式的六边形前格栅，中间为繁密的黑***状造型，DS标志悬浮在其中。两侧的鹰眼式LED大灯与前格栅一体相连，每个大灯含有三颗可随动转向的立方体灯组。下方四段式LED间行车灯折角排列。下格栅两侧的进气口造型，有一丝运动气息，中间配有路况传感器装置。
